卡尼曼在《思考，日新日上快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，日新日上就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

有一个变化是大家会更早预定船票，股提我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，示巍市国与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，示巍市国中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，华新不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，华新以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、材今成更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。另一个方面，科天疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，布中MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，布中又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还宣布将实施分批用餐制度，签号避免餐厅过于拥挤。

7月31日起，日新日上MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮方面表示，股提针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：股提2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、示巍市国更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

摘要：华新作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，华新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，材今成MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，材今成这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，科天能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，科天另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号于2019年下水，布中是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，布中不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。